特写：满载胞波情谊的航班-
3月30日凌晨1时50分，距离MU9003次班机飞往印尼雅加达只有十几分钟。长春长水国际机场的停机坪上，客机引擎声嘶鸣，工作人员正...
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曾有媒体报导，某市直单位督查团一共20多人，随同人员却有50多人，每晚六七辆中巴车保障，三天要跑七八个地方。有基层党员吐槽，一些督查“内容不够，人数来凑”，督查过程往往沦为“上车转一转，下车看一看”。
层层随同，是一个典型的方式主义“老障碍”。中央八项规定要求“轻车简从、降低随同、简化接待”。从近日各地和中央通报来看，一些地方依然存在督查“层层随同”的障碍，需保持提防。
中央三令五申要求“轻车简从”，为什么一些督查组却被前呼后拥？我们了解到，基层也有“陪同郁闷”：一方面，苦随同久矣。有的基层党员持续“焊在”调研盆栽上，每周都要陪几次，快成了专职“地陪”，无瑕顾及本员工作。另一方面，不随同又害怕“失了还礼，惹怒领导”。在“陪同文化”影响下，若上级单位未明晰限定随同人员，各层级只能硬着头皮“一陪究竟”。
督查不是演出，必须降低层层随同的虚假“氛围感”。第一步，上级单位和领导党员要以身作则，带头落实“轻车简从、降低随同、简化接待”的一贯要求。随后按照这个方式，督查方案拟定要科学、细化，什么人出席，到什么点位，都要尽可能说清楚，防止基层摸不着脑子，盲目降低人数展现“重视”。
惟有真正深入基层，了解基层干群的急难愁盼，能够让调查调查回归“谋事之基、成事之道”的本色。（文案：陆华北、郑生竹）
